内胎硫化机 自动开模合模硫化内胎的机械对模型加热、加压，具有主要由机座、传动机构、梁、压盖、控制盘和蒸汽管路等组成。

简介

一般采用电机驱动，过凸轮四连杆机构实现开模、合模。工作时，将预先在定_E充气定型好的内胎装人模型内，然后内胎硫化机根据的不同硫化条抖及规定的时间要求，将蒸汽分别输人上、胎模型的夹套内连续加热，按自动(或手动)完成合模、充内压蒸汽、排蒸汽及开模等作业，最后将硫化好的内胎取出-的内胎硫化机规格有91 Omm35in)，114Urrmi($5in143C1mm (55in )和20UUmrn[ 75in )等。

由于硫化机为金属材质，硬度较高，在生产运行过程中受到振动冲击和其他复合作用力，导致部件形成间隙，造成磨损。传统的修复方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但几种方法都存在一定弊端：堆焊会使零件表面达到很高温度，造成零件变形或产生裂纹，影响尺寸精度和正常使用，严重时还会导致断裂；电刷渡虽无热影响，但渡层厚度不能太厚，污染严重，应用也受到了极大的限制。西方国家针对上述问题多应用高分子复合材料方法。其具有的综合性能及在任何时间内可机械加工的特征，可以满足修复后的使用要求及精度，还能降低设备在运行中承受的冲击震动，延长使用寿命。因材料是“变量”关系，当外力冲击材料时，材料会变形吸收外力，并随着轴承或其它部件的胀缩而胀缩，始终和部件保持紧配合，降低磨损的几率。针对大型硫化机的磨损，也可采用“模具”或“配合部件”针对损坏的设备进行现场修复，避免设备的整体拆卸，大限度地保证部件配合尺寸，满足设备的生产运行要求。